从医药保温箱到最后一公里的冷链运输服

医药保温箱行业背景

随着医改的深化，“两票制“和”一票制“的推行，订单碎片化，医药保温箱需求增加；

随着医药器械营销竞争的加剧，客户对配送时效要求的提高，医药保温箱需求激增；

医药零售企业去仓储化，多批次小批量订单提高，对医药保温箱的需求加大；

医药保温箱行业现状

包材成本高：现医药保温箱温控时长较短，暂时没有新材料和新技术迭代，包材使用成本较高；

缺统一标准：行业内未形成统一的医药保温箱标准规格，型号多样，无法优化成本；

受法规限制：受医药法规限制，医药保温箱GSP验证报告只适用于签约的企业使用，造成资源浪费；

返箱成本高：市场上运营配送的医药保温箱基本处于空箱返回，无法社会共享，返箱成本较高；

医药保温箱的行业痛点

医药保温箱无法循环使用，特别是缺乏全国性配送网络的企业，返箱成本高；

温度计锂电池受航空安全管制影响，很多城市和航班无法走空运；

终端交付人员缺乏培训，客户体验度差，终端容易造成质量事故；

目前多采用铁路、航空、快递等多种联运模式，箱子中转频率高，导致破损率和丢失率高；

基于目前公司现有省仓的资源，可进行整车串点跨省配送。采用零担的模式，包括前端提货+干线运输+支线运输+后端配送的形式，形成一个“干仓配”的闭环，温区限制是2~8℃。

No.1搭建全国干线+支线网络

Buildanationaltrunkandbranchnetwork

搭建全国干/支线的运输网络，首先以武汉为全国的分拨中心；成都、广州、上海、北京、重庆等地区为区域分拨中心；西安、沈阳等地区为区域次分拨中心。目标把全国的干线、支线、落地配，形成一个医药的骨干网络搭建，使裸装的药品与保温箱搭载同一个干线、支线上，提升配送的时效与质量。

No.2药品/试剂与医药保温箱共配模式

Reagentandmedicineincubatorjointdistributionmode

采用中型冷藏车（7米6和9米6）进行干/支线运输；随后采用轻型冷藏车（4米2）进行落地配，完成两端的提发货操作。同时，冷藏车到站点后采用专车串点配送；货量少的话，以公司旗下全国+的骑手进行配送，3公里内半小时完成上门交付货物。

配载模式上，我们考虑到保温箱在整个物流运输的成本，用保温箱作为填充货物，可大大增加保温箱的装载率和车辆的使用率。

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