近八成企业来自上海,启东高新区如何做到复

以“打造配套浦东产业园”作为发展定位的高新区（近海镇）已落户企业近家，其中近八成来自上海。记者了解到，园区企业复工复产率已达%，这是如何做到的？

保畅通，是保生产的关键。走进位于高新区的南通富顺柜业制造有限公司，几乎每隔十几分钟，就会看到一辆货车进出。“企业重要生产集装箱，每天要消耗钢卷等材料吨，有约只标箱运往上海，最多时，一天要来70多辆货车。”公司副总经理吴兵说，高新区安排专班、定点服务，并组织工作人员全程伴行，对货车实行闭环管理。

货车顺畅进出的背后，是大量的“后台工作”高新区管委会工作人员高张健仍坐在电脑屏幕前，审核企业通过“好通码”提交的货车电子通行证申请以及驾驶员的行程码、健康码、核酸检测报告等信息。

据介绍，要把原料运进企业，企业原来需要将驾驶员及同行人员的行程码、健康码、核酸检测报告纸质版上报给货主属地镇（街道）审批。审批通过签字盖章后，企业再签署承诺书，繁琐且耗时较长。现在只需录入货车电子通行证必备信息，进行线上审核，审核通过后，将生成的电子通行证转发给司机即可。为确保以最快速度完成每一个审核，高新区抽调12名机关工作人员24小时轮班，努力将审核时长压缩在半小时之内。

加快电子通行证审核，只是高新区保通畅的环节之一。“卡口平均接引货车多辆，最多时达多辆，物流运输量约占我市三分之一。”高新区（近海镇）党（工）委副书记王华伟介绍，以“防得住”保障“放得开”，高新区成立“保供保畅团”，设立长达米、双向四车道的中转接驳点，组织近50名机关干部和村企志愿者，在高速口交通防疫服务点和中转接驳点24小时轮班值守；并抽调名机关工作人员做好全程伴行闭环管理工作，坚决守好我市“北大门”。

防疫力度不减，但也充满温情。“师傅辛苦了！喝口水、吃点面包休息一下！”高新区高速口交通防疫服务点点位长纪津炜为货车司机递上“爱心包”。“爱心包”里面除了矿泉水、面包、饼干等食品外，还有口罩、湿巾等防疫物品。“疫情之下，货车司机不容易。这个‘爱心包’，让我们心里暖暖的。”来自安徽的货车驾驶员黄师傅感慨。

夜以继日奋战在防疫一线的，不只有机关干部，还有众多志愿者。为弥补人手不足，高新区发布志愿者招募公告，短短两天，便有名党员群众志愿者、39名企业“蓝光”志愿者响应，参与高速卡口值班、核酸检测等志愿服务。

上海销建实业有限公司法人代表张陈助依然在高新区货运车辆接驳停靠点，记录车辆、人员信息，做好防疫、保障等工作。“在中转点值班10多天，我深切地感受到了战疫一线工作人员的艰辛。”张陈助说，他已提交入党申请书，希望能早日成为一名共产党员。睿智医药江苏有限公司工程师郑明锐得知参加志愿服务可能会与工作时间冲突时，一度犹豫不决，但最终还是坚定报了名：“守护园区，就是守护企业，这不是分外事！”

“凝聚同心战疫的磅礴力量，我们一定能取得疫情防控和经济社会发展‘双胜利’。”高新技术产业开发区党工委书记施灵马说，将“戴着口罩”抓发展，在保畅通、保生产、保安全上下功夫，锚定全年目标任务奋力冲刺，努力把失去的时间抢回来，把延迟的进程赶上来

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